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서울지하철 안전시설 확충 `‘소홀’
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코리안위클리 2005/01/06, 05:33:10 |
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경영난으로 저비용 설비에 치중한 탓
2003년 대구지하철 참사 이후 2년도 안돼 서울지하철 7호선 전동차에서 방화 화재사건이 발생해 그동안 서울지하철 당국이 준비해온 안전대책에 허점이 드러났다.
특히 이번에 불에 탄 전동차는 내장재가 불연재로 교체되지 않은 구형 차량으로 확인돼 서울시와 도시철도공사(5∼8호선) 등 지하철 당국이 안전시설 확충에 소홀했다는 비난을 면하기 힘들 것으로 보인다.
서울시와 도시철도공사측은 “전동차를 정상적으로 운행하면서 내장재를 교체해야하기 때문에 시간이 걸린다”고 해명했지만 대구 참사 이후 서울 지하철공사(1∼4호선)와 도시철도공사가 안전 설비 확보에 들인 비용을 보면 개선 노력은 미미했다는 평가를 받고 있다.
5일 서울시에 따르면 지하철공사의 경우 대구 화재 참사 이후 건설교통부, 감사원, 서울시 등으로부터 2007년까지 이행할 것을 요구받은 개선과제는 총 112개 사업으로 소요비용은 1조353억2천600만원이다.
이 중 지하철공사가 최근 2년간 끝낸 사업은 모두 51건으로 완료율 46%를 기록했지만 투입비용을 보면 50억8천400만원으로 전체의 0.4%에 불과하다.
이는 돈이 적게드는 제도개선과 소화기 설치 등 소규모 설비 확충에만 치중했고 혼잡역사 구조개선, 복합통신 시스템 구축, 자동화탐지 설비 개선 등 안전사고 예방을 위한 근본적인 설비투자는 하지 않은 데 따른 결과다.
도시철도공사는 전체 개선과제 88개 사업 가운데 69개 사업을 마쳐 완료율이 78%에 달했지만 최근 2년간 투입한 비용은 1천336억원으로 전체 비용 3천755억원의 35.6%에 그쳤다.
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